E non poteva essere diversamente. Accanirsi contro l’elettrico in difesa del termico non porta ad alcun risultato. Certo l’appeal dello Scorpione dopo il passaggio all’universo “ev” non sembra rinvigorito nel tempo. Anzi. Ma questo è il futuro e per quanto la speranza possa essere l’ultima a morire, non ci sono margini di cambiamento.
Dalle foto, camuffature a parte, è palese che si tratti della variante vitaminizzata delle recente Fiat 600. Vettura che si è presentata al pubblico sia nel formato termico che in quello elettrico. Ciò significa che il nuovo Scorpione su base 600 avrebbe potuto una meccanica “vera”, ma invece ha preferito inseguire il sogno elettrico. Non c’è l’intenzione di alimentare alcuna polemica, ma non sarà facile conquistare un pubblico di potenziali appassionati, con l’assordante sterilità dell’elettrico.
Le poche certezze sul fronte tecnico si rifanno semplicemente alla potenza dichiarata: 240 cavalli. Gli stessi che sono stati dichiarati per la prossima Lancia Y in allestimento HF. Altro punto centrale di questa nuova Abarth è ovviamente la piattaforma.
Per quanto evoluta nel tempo, la base di partenza è sempre la ex CMP di casa Psa. Oggi, secondo quanto dichiarato, grazie all’apporto dell’esperienza nel motorsport del gruppo Stellantis, si palesa come Perfo-eCMP per questa specifica applicazione.
Ad oggi le vetture nate sul pianale (solo) eCMP sono a trazione anteriore e dispongono di un pacco batteria da 51 kWh (nel caso dell’elettrico) e di potenze massime nell’ordine dei 156 cavalli. Quindi è lecito domandarsi come verrà raggiunto il risultato proclamato solo qualche riga più sopra. Arriverà la doppia motorizzazione e la trazione integrale? Ci sarà un pacco batteria più grande?
Le risposte però al momento non le abbiamo, pertanto sarebbe fuorviante qualunque affermazione a riguardo. Da Abarth però sottolineano come “la nuova Abarth è dotata inoltre del differenziale limitato autobloccante sviluppato per le esigenze specifiche di un propulsore BEV e adattato alle sue caratteristiche di dinamicità.” Parole che invece alimentano il fatto che l’auto sarà nuovamente una tutto avanti, dotata di un solo motore elettrico… staremo a vedere!
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