Dal 1972, la Honda Civic è sinonimo di equilibrio tra innovazione e piacere di guida.
Oggi, con l’undicesima generazione, si presenta in versione full hybrid, evoluta in ogni dettaglio ma fedele al suo spirito originario.
Per verificarlo, abbiamo chiamato un esperto che di guida sportiva ne sa davvero: Ivan Capelli, ex pilota di Formula 1, che l’ha messa alla prova in pista affiancandola alla Civic Type R, la massima espressione del DNA sportivo Honda.
Il propulsore e:HEV di Honda rappresenta una delle soluzioni Full Hybrid più evolute sul mercato.
Combina una batteria agli ioni di litio, due motori elettrici e un motore a benzina 2.0 i-VTEC a ciclo Atkinson che funge da generatore. Il risultato è un funzionamento fluido, reattivo e silenzioso, con emissioni ridotte e un’efficienza superiore rispetto ai tradizionali motori termici o ai sistemi mild hybrid.
Il sistema gestisce autonomamente tre modalità di marcia:
La batteria si ricarica in modo autonomo grazie alla frenata rigenerativa e al lavoro del motore generatore: non serve mai collegarla alla rete elettrica.
Il risultato è un’auto capace di adattarsi istantaneamente a ogni contesto di guida, con la tipica prontezza e fluidità che contraddistinguono la tecnologia Honda.
La nuova Civic di undicesima generazione è stata progettata per offrire una guida ancora più precisa e naturale.
Il cofano in alluminio e il portellone in resina hanno permesso un risparmio di peso rispetto alla precedente generazione, migliorando l’agilità e la risposta dinamica. Le sospensioni McPherson anteriori e Multilink posteriori, insieme a una scocca irrigidita con acciai altoresistenziali, assicurano stabilità e comfort acustico di livello superiore.
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