Citroën sarà mobility partner del Giro d’Italia 2026, in programma dall’8 al 31 maggio. A seguire la carovana lungo i 3.466 km della corsa lungo lo Stivale ci saranno le C5 Aircross, ammiraglia del marchio del Double Chevron nella nuova generazione debutata appena un anno fa (leggi QUI la nostra prima prova).
La C5 Aircross è l’auto più grande della gamma Citroën. Misura 465 cm in lunghezza, 190 cm in larghezza e 168 cm in altezza. Per lo svolgimento della gara Citroën metterà a disposizione oltre 100 C5 Aircross. Le vetture saranno utilizzate dai direttori di corsa (identificate dalla livrea rossa e dotate di ricetrasmittenti integrate), dal personale medico (vetture bianche) e da circa 2.000 ospiti che potranno seguire la corsa dall’interno della carovana (vetture grigie). A queste si aggiungono tre vetture azzurre Shimano dedicate all’assistenza tecnica, pronte a intervenire quando non è disponibile l’auto del team del ciclista.
Accanto alla flotta ufficiale Citroën, saranno presenti anche le auto private delle squadre, impegnate nell’assistenza lungo il percorso con le bici di riserva sul tetto. Completano la carovana i mezzi dei media e le vetture e moto della Polizia Stradale, che come da tradizione svolgeranno anche il ruolo di apripista.
La flotta destinata al Giro d’Italia sarà composta esclusivamente dalla versione ibrida. Si tratta del 1.2 turbo benzina tre cilindri da 136 cv, abbinato a sistema mild-hybrid a 48 V e cambio automatico a doppia frizione eDCS a 6 rapporti. Nel cambio è integrato un motore elettrico da 12 cv, alimentato da una batteria da 0,9 kWh posizionata sotto il sedile del conducente, per una potenza complessiva di 145 cv. L’autonomia dichiarata raggiunge i 900 km nel ciclo wltp, un valore adeguato per coprire le singole tappe della gara.
Parallelamente, al Giro-E – l’evento cicloturistico riservato alle e-bike che affiancherà alcune tappe chiave della Corsa Rosa – sarà disponibile l’intera gamma C5 Aircross. Oltre all’ibrida, ci saranno la plug-in hybrid da 225 cv e le due versioni elettriche: quella con batteria da 73 kWh e la Long Range con batteria da 97 kWh.
Geely afferma di aver progettato un sistema ibrido super efficiente e super intelligente in grado di mettere in discussione il dominio di Toyota nel settore
Stellantis è in trattativa con Dongfeng Motor per una partnership produttiva che coinvolgerebbe fabbriche europee e cinesi
Il Direttore di ACI Radio Pierluigi Bonora fa il punto sul fatto più rilevante della giornata offrendo spunti di riflessione per una corretta informazione.
