Testo di Maurizio Bertera
«Un nuovo capitolo nella cultura del collezionismo automobilistico». Nel corso di “Wds 754” di Monaco di Baviera, l’evento che ha celebrato i 75 anni di Walter De Silva e i suoi 54 anni di carriera, il designer italiano ha lanciato Unicum. È un nuovo programma dedicato alla creazione di automobili uniche al mondo, realizzato in collaborazione con Pininfarina.
Il concetto di base è l’unicità e l’esclusività delle singole vetture. Sono frutto dell’incontro tra collezionista, designer e carrozziere. «Fin dagli anni Trenta trasformiamo visioni complesse in automobili uniche – ha sottolineato Paolo Dellachà, amministratore delegato di Pininfarina – e unire la nostra capacità di coniugare maestria artigianale e tecnologie avanzate con il design di Walter De Silva rappresenta per noi un’opportunità speciale».
Non serie limitate, ma una sola vettura alla volta. Il nuovo programma Unicum introduce una filosofia diversa nel mondo delle auto da collezione: creare modelli concepiti come opere d’arte, plasmati sulla storia e la personalità di ogni singolo collezionista.
A dare corpo a questa visione sarà Pininfarina, che metterà al servizio del progetto tutto il proprio know-how ingegneristico e manifatturiero. Le creazioni prenderanno vita nell’atelier di Cambiano. Qui ogni dettaglio sarà pensato, modellato e costruito su misura.
L’ambizione è rendere l’auto un oggetto culturale, destinato a lasciare un segno nel linguaggio del design. «Vogliamo interpretare una nuova era del lusso, in cui bellezza ed eleganza dialoghino con la tecnologia più avanzata, in una sintesi perfetta – ha raccontato De Silva – la stessa tensione verso la purezza delle linee, la precisione e l’ambizione artistica».
Unicum vuole esprimere un lusso non ostentato, ma raffinato e consapevole. Le automobili sono concepite nello stesso spirito della grande epoca delle carrozzerie artigianali. «Ogni auto avrà la sua propria narrazione, il suo proprio linguaggio estetico e la sua propria identità», ha aggiunto De Silva.
Unicum segna così l’inizio di un nuovo capitolo nel coachbuilding contemporaneo. L’automobile torna a essere ciò che, al suo livello più alto, è sempre stata: non un prodotto, ma una creazione unica.
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