Il 2025 sarà ricordato con l’anno orribile per Jaguar. Dopo lo “svuotamento” del marchio, con il conseguente termine del brand come costruttore di auto a combustione interna, Jaguar è stata costretta a fronteggiare un duro attacco informatico. Ma se del passato della società inglese si sa tutto del futuro sappiamo che il marchio è diventato completamente elettrico e che il primo modello della nuova era sarà una lussuosa GT a quattro posti. Originariamente conosciuta come Type 00, la vettura non ha convinto critica e pubblico perché legata a dei valori lontani dal DNA Jaguar. Management, dopo l’epurazione di Adrian Mardell, reo di essere l’ideatore della strategia “Reimage” ha deciso di cambiare rotta.
La vettura camuffata mostrata dalla Casa, che presenta una carrozzeria celata da un’intricata trama geometrica di bianco e nero, è lontana dallo sgargiante rosa metallizzato delle prime uscite pubbliche della Type 00. Appare quindi con i connotati di una vettura tradizionale e non a caso Jaguar ha deciso di mostrarla insieme alle vecchie glorie del passato come XK120, E‑type, XJ Coupé V12, XJS e XJ Serie I. Come se volesse confermare il fil rouge (vedi foto sotto).
A spingere la nuova Jaguar GT un powertrain a corrente con tre motori che assicurano oltre 1.000 cv di coppia a 1.300 Nm di coppia. Mentre il comfort dovrebbe essere garantito da un sofisticato sistema di sospensioni pneumatiche composto da ammortizzatori attivi a doppia valvola governate da un algoritmo software che le regola a seconda delle condizioni stradali. Esteticamente ci troviamo al cospetto di un’auto con proporzione da GT di razza, con un cofano molto prominente e un abitacolo arretrato. Le linee sono tese e pulite, all’insegna del minimalismo. All’interno ci si aspetta un abitacolo dopo lusso e tecnologia si fondono alla perfezione.
La presentazione della versione definitiva è fissata entro la fine dell’anno.
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