Peugeot 308 restyling, si rinnova e non rinuncia al gasolio

Arriva il restyling della terza generazione della Peugeot 308, disponibile sia nella variante berlina sia nella più spaziosa station wagon. Il modello introdotto nel 2021 si aggiorna con un frontale rivisto, nuove soluzioni tecnologiche e una gamma motori che resta tra le più ampie del segmento, comprendendo versioni a benzina, ibride, diesel e 100% elettriche. Le prime consegne sono previste dall’autunno 2025.

Sguardo felino

Il design della nuova 308 si caratterizza per un look ancora più graffiante, con il logo Peugeot ora illuminato al centro della calandra, affiancato dalla caratteristica firma luminosa a tre artigli sdoppiati dai fari full led (Matrix led sugli allestimenti più ricchi) ora posti in basso.

La gamma introduce nuove tinte di carrozzeria, tra cui il Blu Lagoa per la 308 berlina e il Blu Ingaro per la SW.
Debuttano anche cerchi in lega di nuovo disegno, disponibili in misure da 17 e 18 pollici a seconda dell’allestimento, mentre le versioni elettriche adottano di serie i cerchi diamantati da 18 pollici.

Tecnologica ma funzionale

L’abitacolo mantiene l’impostazione dell’i-Cockpit, con volante compatto e strumentazione digitale, ora arricchita da nuove grafiche 3D. Al centro della plancia si trova il touchscreen da 10’’ affiancato dai cinque i-Toggle, comandi a sfioramento configurabili per le funzioni rapide (clima, navigazione, contatti, radio).

Cresce l’attenzione al comfort grazie ai sedili ergonomici certificati AGR con possibilità di riscaldamento e massaggio, e un impianto audio premium Focal opzionale. Sul fronte connettività, il sistema infotainment i-Connect e i-Connect Advanced integra navigazione TomTom, comandi vocali evoluti e, sugli allestimenti superiori, l’assistente con intelligenza artificiale. Aggiornamenti software e servizi digitali arrivano anche da remoto.

Una novità importante riguarda la funzione Vehicle-to-Load. Questo sistema consente di utilizzare l’energia della batteria dell’auto per alimentare dispositivi esterni fino a 3,5 kW, utile ad esempio per ricaricare una bici elettrica o azionare apparecchiature da campeggio. L’adattatore è disponibile come accessorio tramite la rete Peugeot.

Motori: c’è l’imbarazzo della scelta

La nuova Peugeot 308 conferma un’offerta completa:

• Elettrica (e-308): motore da 115 kW (156 cv) e 270 Nm, batteria da 55,4 kWh utilizzabili, autonomia fino a 450 km (wltp) e ricarica rapida dal 20 all’80% in 32 minuti a 100 kW.
• Ibrida plug-in (195 cv): combina un 1.6 turbo benzina da 150 cv con un motore elettrico da 125 cv, autonomia in elettrico fino a 85 km WLTP.
• Ibrida full (145 cv): motore benzina 1.2 tre cilindri abbinato a cambio automatico e-DCS6, con consumi medi dichiarati di 4,7-5 l/100 km e marcia fino al 50% del tempo in elettrico in città.
• Diesel BlueHDi 1.5 (130 cv): abbinato al cambio automatico EAT8, pensato per chi percorre molti chilometri e cerca efficienza nei viaggi a lunga distanza.

Disponibilità

La nuova Peugeot 308 e 308 SW arriveranno nelle concessionarie italiane dall’autunno di quest’anno, con una gamma articolata in cinque allestimenti: Style, Allure, GT, Business e GT Exclusive. Peugeot non ha ancora comunicato i prezzi di listino, ma ha confermato la copertura del programma Peugeot Care, che include 8 anni o 160.000 km di garanzia sul veicolo e sulla batteria per le versioni elettriche e ibride plug-in.