Il Nuovo DDL Concorrenza, implicazioni per il settore trasporti

Il Consiglio dei Ministri ha recentemente approvato, il 26 giugno scorso, il DDL Concorrenza, un disegno di legge che introduce rilevanti modifiche normative in vari settori economici, tra cui quello automotive e dei trasporti. Questo articolato intervento legislativo mira a potenziare la concorrenza e a migliorare la qualità dei servizi offerti ai cittadini.

Riforma delle concessioni autostradali

Uno degli aspetti più significativi del DDL Concorrenza riguarda la riforma delle concessioni autostradali. L’obiettivo di questa misura è garantire una maggiore trasparenza e competitività nella gestione delle infrastrutture autostradali, nonché migliorare la qualità del servizio offerto agli utenti.

Per la prima volta una parte dei pedaggi non entrerà nelle casse di grandi gruppi di concessionari – anche internazionali – ma allo Stato. L’obiettivo – ha spiegato il vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini – è realizzare opere pubbliche e tenere sotto controllo i pedaggi.

• Nuovo modello tariffario. Sarà suddiviso in tre componenti. La prima di competenza del concessionario, la seconda sempre di competenza del concessionario, che si riferisce alla tariffaria di costruzione (la prima è di costruzione) e la terza di di competenza dell’ente concedente, il cosiddetto extragettito. Così lo Stato incassa i soldi e riconosce al concessionario un canone per la manutenzione e i nuovi lavori.
• Le future concessioni non supereranno di regola i 15 anni, mentre quelle già esistenti conservano le attuali regole

Portabilità delle scatole nere ai fini assicurativi

Questa misura, fortemente voluta dal Governo, mira a favorire la concorrenza tra le compagnie assicurative e a ridurre i costi per gli automobilisti. Da ora in poi, sarà vietato inserire nelle polizze assicurative clausole che impediscano o limitino la possibilità di disinstallare il dispositivo alla scadenza del contratto.

Questi dispositivi, che registrano dati relativi alla guida e ai comportamenti degli automobilisti, diventano ora portabili, permettendo agli utenti di trasferire le informazioni raccolte da una compagnia assicurativa all’altra, che il consumatore potrà richiedere, tramite la compagnia assicurativa, all’impresa che gestisce i dispositivi elettronici. Le principali implicazioni di questa misura sono:

1. Facilitazione del cambio di compagnia assicurativa, senza perdere i benefici derivanti dall’uso della scatola nera, come sconti sui premi assicurativi basati sul comportamento di guida.
2. Aumento della concorrenza nel mercato assicurativo, poiché le compagnie saranno incentivate a offrire condizioni più vantaggiose per attirare nuovi clienti.
3. Maggiore trasparenza e tutela degli utenti, che avranno un controllo più diretto sui propri dati e sulla loro utilizzazione da parte delle compagnie assicurative.

Trasporto pubblico non di linea (Taxi e NCC)

Infine, il DDL Concorrenza affronta il delicato tema del trasporto pubblico non di linea, ovvero taxi e noleggio con conducente (NCC), introducendo un nuovo sistema di sanzioni mirato a contrastare il fenomeno dell’abusivismo. Le misure previste includono:

• Inasprimento delle sanzioni per chi esercita abusivamente l’attività di trasporto pubblico non di linea, con multe più elevate e la possibilità di sospensione della licenza.
• Maggiore controllo e verifiche da parte delle autorità competenti, per assicurare il rispetto delle normative vigenti e la tutela dei consumatori.
• Creazione di un registro nazionale degli operatori di taxi e NCC, per monitorare più efficacemente il settore e individuare rapidamente eventuali irregolarità. I Comuni potranno accedere a tale registro verificando la veridicità dei dati e comunicare al Ministero dei Trasporti quelli relativi ad eventuali provvedimenti di revoca o sospensione adottati.

Vengono inoltre razionalizzate e allineate le sanzioni previste in materia di trasporto pubblico non di linea, sia che si tratti di taxi che di noleggio con conducente.