Dall'esposizione al MoMa a una versione ibrida plug-in, breve storia di una monovolume dai sei posti in 4 metri di lunghezza molto criticata per il suo design

Calano le immatricolazioni in Europa, diminuiscono i modelli. Ecco quelli rimasti a listino in Italia mentre suv e crossover avanzano inesorabilmente

E' il 1972 e al MoMa di New York debutta il concept dell'architetto italiano Mario Bellini realizzato con la Casa francese, Pirelli e Cassina. Caratteristiche? Spazio e...

Sviluppata con l'Alleanza Renault-Nissan, la nuova vettura della Casa tedesca verrà realizzata sulla base della nuova generazione del van Citan. Superconnessa avrà un design...

Progettata nel 2000 da Giorgetto Giugiaro come alternativa ad ammiraglie e suv di lusso e dedicata ai lunghi viaggi, non è mai andata in produzione

Nel 2019 il peggior calo di vendite degli ultimi vent'anni (-22% per 440mila unità). Alcuni marchi ci rinunciano. Ma se questa architettura tornasse con la guida autonoma?

L'erede del celebre Bulli sarà soltanto elettrico e arriverà nel 2022. Via la Touran, è la proposta originale del marchio per dare nuova vita a un segmento in forte calo

Le vendite dei suv stanno cannibalizzando quelle di Golf SportsVan, Touran e Sharan, tanto che il costruttore tedesco potrebbe eliminare uno dei modelli

Va in produzione la nuova monovolume a batteria con 405 chilometri di autonomia, da otto posti. In vendita nella primavera del 2020

1956: nata come versione familiare della famosa utilitaria e considerata "brutta" da molti, è un'auto che in realtà ha precorso i tempi

Oltre la monovolume, il modello è disponibile in tre lunghezze diverse e può ospitare fino a 9 persone anche nella più corta di 4 metri e 60

Restyling per la monovolume francese nelle due versioni a cinque e sette posti. Pochi ritocchi estetici, più telematica e sistemi di sicurezza attiva

La monovolume tedesca si aggiorna mantenendo le tre file di sedili (di serie) e imbarcando tanta tecnologia per la sicurezza attiva. In vendita da ottobre

La monovolume tedesca si rinnova nell'estetica ma soprattutto si arricchisce di una lunga serie di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida

La monovolume francese, disponibile anche a sette posti, è più lunga di 24 centimetri rispetto alla Scénic e ha un bagagliaio extralarge

La seconda generazione mantiene le caratteristiche di guida e di praticità (fino a 7 posti) e imbarca tanta tecnologia per la sicurezza attiva

Stile fortemente caratterizzato e funzionalità elevata per sfidare la tendenza in calo del mercato di questo tipo di auto. Parola al direttore del prodotto