• · di Giovanni Passi

    Diversi costruttori cinesi hanno sul Vecchio continente centri di ricerca e sviluppo. A Torino investono Changan e Lvchi, in Svezia c'è Geely

  • · di Paolo Borgognone

    Il marchio svedese presenta Care Key, che preimposta la velocità massima, telecamere per riconoscere gli stati di alterazione al volante e una biblioteca open source

  • · di Paolo Odinzov

    La Casa coreana ha stretto un accordo con il colosso russo per lo sviluppo congiunto di sistemi di guida autonoma di livello 4 e 5 e tecnologie evolute per la navigazione

  • · di Valerio Antonini

    L'azienda Usa sviluppa un sistema che certifica la qualità dei software che prendono il volante nelle driverless. In arrivo anche la piattaforma per la guida autonoma di livello 4

  • · di Carlo Cimini

    Si chiama Kakao AI, di proprietà dell'omonima azienda sudcoreana che nel 2010 lanciò Talk, app di messaggistica istantanea. E' la versione asiatica di WhatsApp

  • · di Samuele Maria Tremigliozzi

    Visita all'impianto di Bruxelles, nato 70 anni fa e dove oggi prende vita l'e-tron, il suv 100% a batteria della Casa di Ingolstadt. Completamente rinnovato, avanzato e sostenibile

  • · di Luca Gaietta

    Il costruttore lancia un progetto che trasforma il bagagliaio della vetture in deposito per i corrieri. Tutto funziona con una specifica app

  • · di Paolo Odinzov

    Secondo uno studio di Bloomberg New Energy Finance, le vetture a batteria diventeranno sempre più pulite anche nel processo produttivo. -10% di CO2 entro il 2040

  • · di Edoardo Nastri

    Le aziende del settore del paese asiatico investono milioni di dollari per incrementare la loro capacità produttiva, recuperare il divario con la Cina e crescere anche in Europa