Nulla è impossibile, però questo veicolo pensato gli “esploratori” più estremi, è destinato essenzialmente al mercato Nordamericano. Si chiama TrekTwo ed è basato sul Toyota Tacoma, uno dei migliori fuoristrada nella classe dei pick-up compatti. In realtà dietro l’azienda World Travel Vehicles, che di base sta in Colorado, si celano i tedeschi di Burow RV. Società che vanta una certa esperienza nella trasformazioni di pick-up in veicoli ricreativi, partendo proprio dal telaio. Quindi non c’è un elemento asportabile nel cassone, ma è fisso.
Sono i dettagli costruttivi degli interni a distinguere davvero il TrekTwo. Come la botola opzionale che consente il diretto dalla cabina di guida alla cellula abitativa. Situata sotto un cuscino rimovibile, che forma la base del letto della mansarda, è una soluzione che raramente si trova su questo genere di veicoli.
Il modulo abitativo del veicolo su base Toyota, conta di una struttura in materiale composito a sandwich, con uno spessore di parete di 38 mm. Presenta inoltre sei finestre e un grande lucernario con oscuranti e zanzariere.
Spazio per due persone, che possono contare su un letto di dimensioni 202 x 135 cm. La base di supporto è provvista di un sistema a molle Froli. Un paio di ripiani in legno sopra il letto aggiungono un po’ di spazio di archiviazione per libri, telefoni, bottiglie d’acqua e altre necessità. E proprio sotto il letto, c’è una dinette con panche integrate e un tavolo ribaltabile. Dinette che può essere convertita in un letto singolo. Soluzione disponibile come optional.
La cucina si trova appena dentro la portiera posteriore lato passeggero, e riunisce un lavandino, un lungo piano di lavoro e una cucina a gas a due fuochi. Il frigorifero a compressore da 80 litri si trova in alto sulla parete opposta. Il bagno ospita un water compostabile e un lavandino estraibile che scompare nel muro per un accesso completo alla doccia.
Per garantire l’autosufficienza in luoghi remoti, WTV ha equipaggiato il TrekTwo con un sistema elettrico che comprende pannelli solari da 450 W, una batteria al litio da 400 Ah abbinata a un inverter/caricabatterie da rete da 3.500 W e due booster di carica Victron collegati all’alternatore del camion. Un sistema di riscaldamento a benzina Elwell fornisce riscaldamento interno e acqua calda. Negli Stati Uniti è venduto ad un prezzo di 295.000 dollari (poco più di 275mila euro al cambio attuale).
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