Nuovo round - il quinto per il 2022 - di crash test per il consorzio europeo Euro NCAP cui partecipa per l’italia anche ACI. I modelli ottengono il massimo dei voti - le ambite cinque stelle - sono Tesla Model Y, Genesis GV 60, Kia Niro (con il pacchetto optional ‘Safety’), Ora Funky Cat e Wey Coffee. Quattro invece le stelle per la Niro in versione con dotazione standard e per Hyundai i20 Bayon.
Nel dettaglio
Regina della tornata di prove è la Tesla Model Y che ha raggiunto il massimo punteggio nell’urto laterale. Buona - tra gli altri aspetti positivi - la protezione per i bambini a bordo nell’urto frontale disassato. Il Lane keeping interviene in maniera corretta in molte situazioni limite.
Genesis GV 60 è promossa a pieni voti grazie in particolare a una buona protezione di ginocchia e femori di guidatore e passeggero. Meno buona quella dal colpo di frusta sui sedili posteriori. Eccellente per chiarezza l’informazione fornita riguardo lo stato di attivazione dell’airbag lato passeggero, paarticolarmente importante per la sicurezza dei bambini a bordo.
Kia Niro con ‘Safety pack’ ha dimostrato attenzione peculiare nel fornire un livello di protezione simile a occupanti di differenti dimensioni e seduti in diverse posizioni.
Per quanto riguarda la Ora Funky Cat, marginale la protezione del torace del conducente mentre, nell’impatto frontale contro una barriera rigida, la protezione di tutte le aree critiche del corpo risulta buona e adeguata.
La Wey Cofee, nell’urto contro la barriera rigida, al termine del test, è stata penalizzata solo per l’apertura del portellone posteriore. Il paraurti offre una buona protezione a gambe e bacino per gli utenti vulnerabili. L’AEB risponde alla presenza del pedone ma anche a quella di un ciclista.
Le altre prove
Detto delle quattro stelle assegnate alla versione standard di Kia Niro priva di Safety Pack, in questa sessione di test sono state valutate anche quattro nuove versioni di modelli già testati da Euro NCAP: Hyundai i20 Bayon raggiunge, in questa revisione, il rating complessivo di 4 stelle con protocollo Euro NCAP 2021.
Le valutazioni di Citroën e-Berlingo, Opel Combo e-Life e Peugeot e-Rifter si basano sui test effettuati sul modello partner Peugeot Rifter nel 2018. Le nuove versioni hanno alcune caratteristiche visive che influiscono sulle prestazioni del test di impatto con i pedoni. I dati esaminati e le valutazioni aggiuntive dimostrano che i risultati ottenuti dal Rifter, possono essere ritenuti validi anche per i nuovi modelli. Pertanto alla Citroën e-Berlingo, all’Opel Combo e-Life ed alla Peugeot e-Rifter vengono assegnate 4 stelle in riferimento al protocollo Euro NCAP 2018.
