Ultimo aggiornamento  03 febbraio 2023 02:31

Stellantis, nuove batterie negli Usa.

Redazione ·

La corsa all’elettrificazione passa - anche per Stellantis - per un continuo aggiornamento tecnologico. Il futuro delle batterie per le elettriche è quello degli accumulatori allo stato solido, attività nella quale è specializzata Factorial Energy, partner del gruppo auto, che ha appena annunciato grosse novità. La start up, infatti, ha dichiarato di aver acquisito una struttura in Massachusetts che amplierà per un impianto di produzione pilota nell'ambito di un investimento di 45 milioni di dollari.

Factorial Energy, sta lavorando per creare una batteria per veicoli elettrici con un materiale solido al posto dell'elettrolita liquido utilizzato negli attuali sistemi agli ioni di litio. Secondo i ricercatori, così si ridurrà il rischio di incendi garantendo maggiore autonomia. L’obiettivo, conforme a quello del costruttore, è installare la tecnologia aggiornata nei veicoli di serie a partire dal 2026.

Tecnologia all’avanguardia

L'impianto di produzione nella vicina Methuen, Massachusetts, produrrà le celle proprietarie Factorial Electrolyte System Technology, note come FEST. L'apertura è prevista per l'inizio del 2023, con la creazione di 166 posti di lavoro dopo l'ampliamento dell'edificio esistente di 67mila metri quadrati.
Le celle saranno di dimensioni rilevanti e offriranno la capacità energetica necessaria per l'uso in applicazioni automobilistiche, ha dichiarato l'amministratore delegato Siyu Huang in un comunicato. "Queste celle", ha aggiunto, "saranno utilizzate dai partner di sviluppo OEM di Factorial per la convalida della tecnologia e lo sviluppo continuo dei prodotti a stato solido".

Una delle maggiori difficoltà nella produzione di massa di questi sistemi è l'enorme quantità di pressione esterna a cui le celle devono essere sottoposte. Factorial facilita questo aspetto, perché le sue celle sono tecnicamente "batterie allo stato quasi solido". Un liquido all'interfaccia tra l'elettrolita solido, attraverso il quale gli ioni si muovono per caricare e scaricare la batteria, e gli elettrodi - l'anodo e il catodo, che sono i lati positivo e negativo di una batteria - aiuta a ridurre la resistenza interfacciale. Ciò significa che gli ioni possono attraversare la batteria senza subire la pressione esterna, facilitando il processo di produzione. Huang ha inoltre sostenuto che la tecnologia di Factorial è in grado di utilizzare l'impronta produttiva degli accumulatori esistenti e in fase di sviluppo.

Grandi investimenti

Stellantis sta investendo 6,6 miliardi di dollari con altri due partner per produrre batterie agli ioni di litio a Windsor, Ontario, e a Kokomo, Indiana. La concorrente Solid Power Inc. con sede in Colorado, sostenuta da Ford e Bmw, a giugno ha dichiarato di aver installato celle di produzione pilota per i propri sistemi allo stato solido e prevede di iniziare a consegnarle ai clienti per i test dei prototipi entro la fine dell'anno.

Oltre a ricevere investimenti da Stellantis, Factorial sta lavorando anche con Hyundai e Mercedes-Benz.

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