Ultimo aggiornamento  02 dicembre 2022 16:16

Faraday Future, produzione in Corea.

Redazione ·

C’è forse uno spiraglio nel futuro del costruttore di elettriche Faraday Future, di cui abbiamo recentemente parlato più per problemi legali (in particolare per i guai con giustizia che hanno coinvolto i vertici) che per la qualità delle sue vetture. La start up ha ora annunciato che il suo primo veicolo elettrico “di massa”, la FF 81, sarà costruito dalla sudcoreana Myoung Shin.  La produzione dovrebbe iniziare nel 2024: Faraday Future ha confermato che il veicolo sarà caratterizzato da "connettività avanzata e un'esperienza utente su misura per un pubblico più ampio rispetto alla precedente FF 91".

La FF 81 sarà costruita - sotto contratto - presso lo stabilimento di Gunsan di Myoung Shin, scelto in quanto la struttura offre la scala e la flessibilità per la realizzazione del veicolo e ha anche "un accesso portuale conveniente". Le società non hanno menzionato i volumi, ma hanno detto che "l'impianto vanta sufficienti capacità di produzione e capacità per fornire veicoli FF 81 secondo le previsioni di Faraday”.

Azienda importante

Quello della Myoung Shin non è - soprattutto per il pubblico europeo - un nome familiare: l’azienda si occupa soprattutto di  componentistica ed era già stata indicata per la realizzazione del Byton M-Byte nel 2019. Il presidente della società, Taekyu Lee ha detto: "La nostra visione come produttore a contratto di mezzi elettrici è quella di offrire il massimo per quanto riguarda creatività, innovazione, affidabilità e senso di responsabilità: tutte cose che forniremo al cliente con la produzione dell’FF 81".

Faraday Future non ha svelato molto della vettura , se non che la "definizione del prodotto" è stata completata l'anno scorso e che il veicolo avrà molte cose in comune con la FF91.  

Parlando dI quest’ultima, Faraday Future ha detto che ne è prevista finalmente l'entrata in produzione nel terzo trimestre di quest'anno. Una buona notizia, dato che il modello è atteso da tempo, essendo stato originariamente presentato al Ces nel 2017 con l’inizio della realizzazione originariamente fissato per il 2018.

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