Continuano a crescere le infrastrutture di ricarica per auto elettriche in Italia. Nel 2021, i punti di ricarica sono aumentati di 6.700 unità, del 35%, a 26.024 punti di ricarica. Le infrastrutture di ricarica (stazioni o colonnine) sono 13.233, in 10.503 location accessibili al pubblico. Lo scrive Motus-E, associazione che raggruppa tutti gli stakeholders della mobilità elettrica, nella terza edizione del report “Le infrastrutture di ricarica in Italia”.
Un incremento che tuttavia non riesce a tenere il passo del mercato, soprattutto quando si parla di infrastrutture veloci. Lo scorso anno, infatti, le auto elettriche immatricolate in Italia sono più che raddoppiate, passando dalle 32.540 del 2020 alle 67.542 del 2021 (+108%, per una quota di mercato del 4,6%).
In ritardo la rete di ricarica autostradale
In particolare, i punti standard, di tipo ricarica lenta da 3-7 kW (o “slow”) e di tipo rapida da 11-22 kW (o “quick”), rappresentano il 73,6% del totale, mentre i punti di ricarica veloci o ultraveloci (con potenza superiore ai 50 kW), costituiscono il 6,1% del totale, al 31 dicembre 2021.
“Per quanto riguarda le infrastrutture di ricarica su rete autostradale l'Italia è fortemente in ritardo”, sostiene Motus-E. “Oggi si contano soltanto 1,2 punti di ricarica veloce o ultraveloce ogni 100 km di rete autostradale".
In Lombardia il 17% delle infrastrutture
A livello geografico, il 57% circa delle infrastrutture è distribuito nel Nord Italia, il 23% circa nel Centro, mentre solo il 20% nel Sud e nelle Isole. Il 34% è situato nei capoluoghi di provincia e il restante negli altri comuni.
La Lombardia, con 4.542 punti, rimane la regione più virtuosa e da sola possiede il 17% di tutti i punti di ricarica nazionale, precisa il Report di Motus-E, in cui si auspica venga presto istituita una Piattaforma Unica Nazionale (PUN) che convogli, all'interno di un unico database ufficiale e consultabile, tutte le informazioni relative alle infrastrutture pubbliche presenti a livello nazionale.
