Ultimo aggiornamento  05 dicembre 2020 23:50

KTM 890 Adventure 2021, pronta a tutto.

Antonio Vitillo ·

La nuova KTM 890 Adventure pensiona la versione 790. Il motore LC8 cresce di 90 centimetri cubici, la capacità è ora di 889. Aumentano i cavalli di potenza fino a 105, migliore è la sua erogazione, la coppia motrice arriva 100 newtonmetri.

Il bicilindrico beneficia di un aumento del 20% di alcune masse rotanti interne, miglioria che porta anche ad una più efficace trazione in uscita di curva. Provvista del sistema di controllo della detonazione, la 890 Adventure si può “nutrire” di benzine a basso numero di ottani, spesso le uniche disponibili in alcune zone remote dell'Africa.

Versatile su ogni fondo

Sulle piste sterrate la nuova Ktm è fatta per essere maneggevole, grazie a pneumatici adatti a un  temperamento “adventure” e una buona ergonomia. Ha linea snella e una sella regolabile in altezza. La forcella WP Apex ha una generosa escursione, di 200 millimetri, il monoammortizzatore è facilmente regolabile nel precarico attraverso un pratico pomello.

La strumentazione utilizza un display TFT, si connette allo smartphone e permette di consultare anche i dati di navigazione Gps. La dotazione di serie prevede alcuni sistemi di controlli elettronici, come il Cornering Abs e le tre mappe di gestione automatica della trazione. Sono accessori optional il Cruise Control, il cambio elettronico, i dispositivi di riscaldamento di sella e manopole.

Della KTM 890 Adventure non si conosce ancora il prezzo, la commercializzazione - in due diverse colorazioni - è prevista per dicembre.

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