Il piano presentato dal ceo Ola Kallenius per Mercedes, che ha l’obiettivo di un riposizionamento verso l’alto e l’affermazione come brand di lusso, passa anche per le elettriche. Nei primi mesi del 2021 verrà presentata la EQS, l’ammiraglia a zero emissioni del costruttore tedesco che porterà al debutto la nuova piattaforma EVA, esclusivamente dedicata alle elettriche di grandi dimensioni.
Questa nuova architettura potrà ospitare, a seconda dei modelli che ne deriveranno, batterie che permetteranno una percorrenza fino a 700 chilometri e prestazioni di livello grazie a potenze fino a 500 chilowatt. La EVA, costruita inizialmente in Germania, verrà prodotta anche in Cina e Stati Uniti per garantire la rapida diffusione globali dei modelli a zero emissioni che ospiterà.
Una pioggia di elettriche
Oltre alla EQS infatti, sulla EVA prenderanno forma almeno altri tre modelli 100% elettrici: la berlina EQE e le versioni suv sia della EQE che della EQS. Una gamma nella gamma che di fatto rispecchia quella a propulsione termica oggi sul mercato con il nome di Classe E, Gle, Classe S e Gls.
La nuova piattaforma dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici segnerà inizialmente la divisione tra l’alto di gamma e le vetture a più ampia diffusione come EQA, EQB ed EQC, costruite sfruttando l’architettura in grado di ospitare anche propulsori termici. Nel 2025 sarà in ogni caso lanciata la MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), uno skateboard dedicato alle vetture elettriche medie e compatte, dalle quale usciranno almeno 5 modelli.
Il 2021 sarà un anno fondamentale per le elettriche Mercedes. Oltre all’ammiraglia EQS il costruttore ha intenzione di lanciare cinque nuovi modelli a zero emissioni e oltre 20 nuove ibride plug-in. “Crediamo fortemente nella convivenza di questi due propulsori, almeno in una prima fase. Riusciremo a portare l’autonomia delle nostre elettrificate ricaricabili a oltre 100 chilometri. Entro il 2025 avremo in gamma più di 10 vetture a zero emissioni”, dice il ceo Ola Kallenius.
Motori termici: -70% in 10 anni
All’aumentare della gamma elettrica ci sarà un progressiva diminuzione di quella termica, benzina e diesel. “L’offerta di motorizzazioni endotermiche diminuirà entro cinque anni del 40% ed entro 10 anni del 70%”, continua il ceo.
Mercedes-Benz crede che i modelli elettrificati, ibridi plug-in o a zero emissioni, rappresenteranno più di metà delle sue vendite già nel 2030. “Inizia per Mercedes-Benz una nuova vera: offriremo elettrificazione per tutti i nostri sub-brand da Amg a Maybach ai fuoristrada G, pur mantenendo i nostri valori di lusso e sportività”.
