Ultimo aggiornamento  18 ottobre 2019 10:59

#GIMS18: la scossa della Bentley.

Paolo Odinzov ·

GINEVRA - Anche la Bentley attacca la spina. Al Salone di Ginevra, il marchio di lusso inglese appartenente al gruppo Volkswagen, presenta la Bentayga Hybrid: versione ibrida plug-in del maxi suv di Crewe, che rappresenta oggi il modello più venduto dalla Casa, sviluppata impiegando la stessa piattaforma della Porsche Panamera E-Hybrid.

Emissioni da utilitaria

La nuova Bentley Bentayga Hybrid nasconde sotto la carrozzeria un motore turbo V6 a benzina da 3.0 litri associato a una unità elettrica per una potenza totale di circa 460 cavalli. In grado di viaggiare in modalità esclusivamente elettrica per 50 chilometri, nella marcia combinata (ovvero impiegando assieme il motore elettrico e quello termico) garantisce delle emissioni ridotte fino a 75 grammi di CO2 per chilometro.

Il caricatore di Philippe Starck

Per fare il pieno di corrente alle batterie da una normale presa di corrente, la Bentayga Hybrid impiega circa 7,5 ore. Mentre utilizzando un apposito caricatore, il cui design è stato curato da Philippe Starck, i tempi si riducono a 2,5 ore. Il funzionamento del sistema ibrido e lo stato delle batterie della vettura possono essere tenuti sotto controllo su una apposita schermata dell'impianto di infotainment. Vari programmi di marcia permettono all'inglese di limitare i consumi di carburante ed elettricità sfruttando vari sistemi di bordo per il recupero dell'energia durante le fasi di frenata e decelerazione.

Presto un sorella tutt'elettrica

La Bentayga Hybrid apre per la Bentley un nuovo corso e verrà prossimamente affiancata da una Bentayga spinta da una propulsione elettrica a zero emissioni che prenderà in prestito molte tecnologie della futura Porsche Mission E.

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