Ultimo aggiornamento  18 agosto 2018 16:47

Milano, addio ai bus diesel.

Marina Fanara ·

In anticipo di 5 anni rispetto agli accordi siglati in ambito europeo (nel corso di Together 4 climate del network C40 Cities), Milano dal 2020, anziché dal 2025, inizierà a mettere al bando gli autobus diesel che saranno progressivamente sostituiti da veicoli esclusivamente a batteria. L'obiettivo è arrivare al 2030 con una flotta pubblica di 1.200 mezzi totalmente a impatto zero con un risparmio l'anno stimato in 30 milioni di litri di gasolio e una riduzione di circa 75 mila tonnellate di C02.

Largo all'elettrico 

L'iniziativa fa parte delle linee guida contenute nel Piano di investimenti a lungo termine che Atm (l'azienda di trasporto pubblico milanese) ha adottato lo scorso dicembre: oltre 2 miliardi di euro le risorse previste di cui il 70%, sostengono in Atm, sarà impiegato proprio in interventi di mobilità sostenibile che, oltre ai veicoli ecologici, comprendono anche la realizzazione di depositi ex novo muniti di impianti ad hoc per la ricarica dei mezzi. In vista dell'addio definitivo ai carburanti fossili, il Comune ha già iniziato a muovere i primi passi: dal prossimo febbraio infatti entreranno in servizio 25 nuovi autobus elettrici e 22 veicoli ibridi.

Energia pulita al 100%

Attualmente il trasporto pubblico su gomma nel capoluogo lombardo è composto per il 97% da veicoli a gasolio che resteranno in circolazione fino al 2020 quando, stando al piano dell'azienda, scenderanno al 60%, mentre ibridi ed elettrici saliranno, rispettivamente, al 25% (270 mezzi in tutto) e 15% (200 bus). Nel prossimo triennio, inoltre, Atm metterà in servizio 80 nuovi tram e altrettanti filobus oltre a 83 auto a batteria per i dipendenti dell'Amministrazione. Tutti i mezzi elettrici saranno alimentati da fonti ecocompatibili: proprio lo scorso ottobre, infatti, l'azienda di trasporto si è assicurata la fornitura di energia elettrica da rinnovabili con tanto di certificazione "Energia verde" e "Garanzia d'origine".

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