Distrazione al volante, pericolo costante.

Innanzitutto, si commettono errori madornali rispetto a quelli che sono comportamenti di guida corretti. Non a caso, gli esperti in materie si esprimono in termini di “lapses”, errori, sbagli, tradotto dall’inglese. Dovuti a due specifiche categorie di “distrattori”: interni ed esterni. Per distrattori interni si intendono tutte quelle situazioni legate allo stato psicofisico del soggetto che compromettono la sua capacità di concentrazione e la sua prontezza di riflessi. Può avere la testa da un’altra parte o un senso di sonnolenza. I fattori esterni intervengono, appunto, quando si parla al cellulare (tanto più senza dispositivi), si manda o si riceve un sms, si chatta o, più semplicemente, si cerca qualcosa nel cruscotto. Certo, oggi, le auto sempre più tecnologiche - ben venga la tecnologia, ma bisogna saperla gestire - sono continua fonte di distrazione. Certo è, come confermano molte ricerche, in particolare al volante, questi lapses legati ai distrattori di cui parlavo sono spesso e volentieri responsabili di sviste clamorose da parte del conducente. Perché, quando è distolto dalla guida, non riesce a cogliere alcuni elementi sulla strada, ne trascura l’importanza oppure omette di compiere azioni determinanti per marciare in sicurezza.

I casi più classici sono quelli di chi si scorda di mettere la freccia prima di girare o di controllare gli specchietti prima di iniziare un sorpasso. Poi c’è chi arriva addirittura a non “vedere” un ostacolo sulla strada. E questo fenomeno è sicuramente correlato all’esperienza del guidatore.

Chi è alle prime armi non ha ancora acquisito una guida in automatico. Fa una fatica enorme a mantenere l’attenzione sulla strada e a espletare una serie di operazioni che, in questa fase, sono “volontarie”, non spontanee. E, visto che alcune manovre (come appunto azionare la freccia, guardare gli specchietti o mettere la marcia e spingere la frizione) non gli vengono ancora in automatico - come al guidatore esperto - si concentra su alcuni di questi aspetti questi e trascura altri elementi fondamentali, fino ad arrivare a non vedere un ostacolo sulla carreggiata o un pedone che attraversa improvvisamente la strada.

Premessa: numerose indagini scientifiche condotte dalla mia équipe hanno circoscritto una specifica tipologia di automobilisti che si arrabbiano molto, ma solo quando sono al volante. Sia ben chiaro: per il resto non sono persone aggressive, prepotenti, prevaricatrici o che cercano la lite alla minima scusa. Non a caso, vengono identificate come “Driving hunger”. Questi soggetti non hanno la minima tolleranza davanti al comportamento di un altro automobilista che loro stessi percepiscono come aggressivo. E magari non lo è. O non è intenzionale. In queste persone basta un nulla, una precedenza non rispettata, il non partire immediatamente al verde, un parcheggio che secondo loro gli è stato “soffiato”, per andare su tutte le furie e perdere letteralmente le staffe. Peccato che, e lo dimostrano i risultati delle nostre ricerche, questa collera esplosiva, all’interno del fenomeno incidenti, assuma il contorno di un buffo contrappasso. Nel senso che provoca distrazione, diventando concausa o anche fattore scatenante di un sinistro. Pensiamo solo a chi si sporge dal finestrino strombazzando, gesticolando e urlando al suo vicino. In preda a una collera così ceca, sarà difficile per lui evitare lo scontro con chi davanti si ferma al rosso.